CRF250Lにて1万キロほど使用していました。取り付け、使用に伴う傷や汚れなどあります。新スロットル形状ブローバイ径　φ14シム板厚　0.07ジョイント径、シム板厚が合えば他の車種でも流用可能と思います。また、ジョイント径とシム板厚はメンテナンスついでに変更可能です。必要に応じてオーバーホールしてからご使用ください。品であることをご理解いただいた上で購入をお願いいたします。

T-REVmini｜CT125ハンターカブのクランクケースの内圧を最適化できるって！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

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ワンウェイバルブはホントにどれくらい効果あるの？（ジクサー２５０に内圧コントロールバルブT-REVを装着してみた） | カフェ・パイロン

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シグナス 注文 T-REV 内圧コントロールバルブ 3型

商品紹介ブログ: 内圧コントロールバルブ「T-REV」

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